P0314
単一シリンダー失火(シリンダー未特定)
点火/失火
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0314は、エンジンが1気筒で失火を検出したものの、システムがどのシリンダーか特定できなかった(または特定しなかった)ことを意味します。そのシリンダーで燃料が正しく燃焼していないため、エンジンは不調になり出力を失います。他の失火コードと同様に重要で、持続的な失火は触媒コンバーターを過熱・破壊する可能性があります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は最小限にしてください。失火が発生している状態では触媒コンバーターが過熱・損傷する可能性があり、特に警告灯が点滅している場合は危険です。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
642
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0314のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(失火発生中は点滅することがある)
- アイドリング不調、振動、エンスト
- 加速時の出力低下や息つき
- 燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- 1気筒のスパークプラグの摩耗やイグニッションコイルの故障可能性が高い
- 燃料インジェクターの目詰まりや漏れよくある
- 1気筒に影響するバキュームリークよくある
- そのシリンダーの圧縮不足やバルブトレインの問題まれ
- ECMや配線の不良(あまり多くない)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、付随する気筒別コード(P0301〜P0312)を確認して失火箇所を特定します。
- スパークプラグとコイルを点検し、別のシリンダーに入れ替えて失火が追従するか確認します。
- そのシリンダーの燃料供給(インジェクター作動と燃料圧力)を確認します。
- 吸気系周辺のバキュームリークをテストします。
- 改善しない場合は圧縮テストを実施して機械的な不良を除外します。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0314が出ていても運転して大丈夫ですか?+
いいえ。失火が発生している状態では未燃焼燃料が排気系に送り込まれ、触媒コンバーターがすぐに損傷する可能性があります。走行は最小限にしてください。
P0314は消去するだけでよいですか?+
失火しているシリンダーを修理するまで数回の走行サイクル以内に再発します。
関連コード
P0314と一緒に検出されやすいコード
P0314をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています