Circuito de Controle Aberto da Bomba de Ar de Injeção de Redutor
O que significa
O P2059 indica que o controlador de pós-tratamento detectou um circuito aberto no circuito de controle da bomba de ar de injeção de redutor (DEF). Em sistemas SCR diesel com assistência de ar, esta bomba ajuda a atomizar o redutor para o controle de NOx. Um circuito aberto geralmente aponta para fiação rompida, bomba com defeito ou falha de fusível/relé, podendo levar a uma redução de potência enquanto o sistema protege a conformidade de emissões.
Posso continuar dirigindo? Geralmente dirigível no início, mas muitos motores diesel reduzem a potência (derate) quando a dosagem do SCR não pode operar — repare antes que o veículo limite o desempenho.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Mensagem de advertência do SCR / ARLA 32 ou do sistema de emissões
- Possível potência reduzida (derate do motor)
- NOx aumentado / reprovação na prontidão de emissões
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou rompimento na fiação de controle da bomba de ar de redutorProvável
- Bomba de ar de injeção de redutor com defeitoComum
- Conector corroído ou frouxo na bombaComum
- Fusível queimado ou relé de controle da bomba com defeitoMenos frequente
- PCM/módulo de controle de pós-tratamento com defeito — menos comumMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados freeze frame e inspecione o conector e a fiação de controle da bomba de ar quanto a circuito aberto.
- Verifique a alimentação, a massa, o fusível e o relé de controle da bomba.
- Teste a resistência e o funcionamento da bomba de ar de redutor; substitua-a se não funcionar.
- Se a fiação e a bomba estiverem boas, mande avaliar o módulo de controle. Apague e teste novamente.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2059
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