Circuito do Sensor de Pressão Barométrica A Gama/Desempenho
O que significa
O P2227 significa que a leitura do sensor de pressão barométrica está fora da gama esperada ou não acompanha a pressão atmosférica real. O PCM utiliza a pressão barométrica para ajustar o combustível e a ignição em função da altitude, pelo que uma leitura incorreta pode causar ligeiras hesitações ou uma injeção ligeiramente desajustada. Em muitos veículos, o valor barométrico é obtido do sensor MAP, pelo que esse sensor, a sua cablagem ou uma tomada obstruída são as causas comuns.
Posso continuar a conduzir? Em geral é seguro conduzir — poderá notar ligeiras hesitações ou problemas de funcionamento relacionados com a altitude; repare para manter a injeção e as emissões corretas.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P2227
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Ligeiras hesitações ou funcionamento irregular, especialmente com variações de altitude
- Ligeiro aumento do consumo de combustível
- Frequentemente nenhum sintoma claramente percetível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de pressão barométrica/MAP avariado (o valor barométrico é frequentemente obtido do sensor MAP)Provável
- Leitura do sensor desviou-se da gama esperada face às condições reaisFrequente
- Feixe de cabos do sensor em circuito aberto ou curto-circuitoFrequente
- Mau contacto ou corrosão no conector do sensorMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e compare a leitura barométrica com a pressão atmosférica conhecida para a sua altitude.
- Faça uma inspeção visual cuidada do sensor e do seu conector quanto a danos ou corrosão.
- Verifique os circuitos de referência, massa e sinal do sensor face às especificações.
- Elimine qualquer obstrução na tomada de vácuo se o sensor partilhar a tomada do MAP.
- Se a leitura se mantiver fora da gama com cablagem boa, substitua o sensor de pressão e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2227 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.