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P2446

Bomba do sistema de ar secundário bloqueada ligada no banco 2

Secondary air injection / emissions Generic OBD-II Low

O que significa

P2446 significa que a bomba de injeção de ar secundário do banco 2 está a funcionar (ou a fornecer ar) quando o ECM a comandou para desligar. Este sistema deve apenas introduzir ar fresco no escape brevemente no arranque a frio, pelo que uma bomba bloqueada ligada é sobretudo uma preocupação de emissões e pode causar funcionamento ocasionalmente rico. As causas típicas são um relé encravado, uma válvula de comutação de ar bloqueada ou um curto-circuito na cablagem.

Low

Posso continuar a conduzir? Geralmente transitável — trata-se de uma avaria de emissões, mas uma bomba a funcionar quando não deveria pode perturbar brevemente a mistura e deve ser corrigida.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Relé da bomba de ar encravado fechado (alimentado)
  2. Válvula de comutação/comando de ar bloqueada aberta, deixando a bomba continuar a fornecer ar
  3. Curto-circuito à alimentação na cablagem de comando da bomba
  4. Válvula de retenção defeituosa a permitir fluxo de ar contínuo
  5. Driver de comando do ECM defeituoso (menos comum)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada e verifique se existem outros códigos de ar secundário (AIR).
  2. Confirmar se a bomba de ar continua a funcionar após o arranque a frio com o motor quente.
  3. Testar o relé da bomba de ar e o seu circuito de comando quanto a encravamento ligado (curto-circuito à alimentação).
  4. Verificar a válvula de comutação/comando de ar e a válvula de retenção quanto a bloqueio em posição aberta.
  5. Substituir o relé ou a válvula encravada, ou reparar a cablagem conforme diagnosticado. Apagar o código e voltar a testar.

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Frequentemente observado com P2446

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